Лодочный мотор Mercury F 150 XL EFI с экстра длинным дейдвудом является самым легким двигателем в классе с необычайно высоким для своей мощности рабочим объемом 3 литра. Благодаря этому, двигатель обладает высоким крутящим моментом, и, следовательно, улучшенной разгонной характеристикой ( приемистость ).
Силовой блок является рядным двигателем с одновальным газораспределительным механизмом (SOHC) и двумя клапанами на цилиндр. Необходимость в обслуживании ГРМ отсутствует, поскольку вместо ремня применяется цепная передача. Новый двигатель оснащён вспомогательной балансировочной системой, компенсирующей вибрацию. Конструктивно это два стальных вала с противовесами, вращаемые в противоположных направлениях с двойной частотой коленвала. Спиралевидный впускной коллектор выполнен из композитных материалов. К несомненным достоинствам мотора можно отнести мощный генератор 60 А (756 Вт) для питания достаточно разветвленной бортовой сети.
Усилена конструкция редуктора и транцевого кронштейна. Основным материалом корпуса является алюминий с рекордно низким содержанием меди (0,2%), что повышает коррозионную стойкость мотора даже при разрушении защитного покрытия. Мощность (л.с.) 150 Мощность (кВт) 110 Тактность 4 такта Сухой вес (кг) 206 Длина вала длинная Реком. высота транца (мм) 508 Макс. об/мин (при полн. открыт. др. заслонке) 5000-5800 Число цилиндров 4 Рабочий объем (куб.см) 3000 Диаметр цилиндра * ход поржня (мм) 102*92 Передаточное отношение 1,92:1 Переключение передачи Передний ход - Нейтральное положение - Задний ход (F-N-R) Система охлаждения водяное с термостатом Система зажигания индуктивное с электронным блоком управления (ЕСМ 555) Выхлопная система Через гребной винт Система газораспределения 2 клапана на цилиндр с распредвалом в головке цилиндров (SOHC) Система смазки мокрый картер Запуск Электрический Рулевое управление Дистанционное Требования к топливу Неэтилиров. Аи92 минимум Гребной винт в комплекте

Новая модель 4-хтактного 3-х цилиндрового двигателя Mercury F 30 EFI с прямым впрыском топлива EFI (Electronic Fuel Injected) имеет ручной или электрический запуск, румпельное или дистанционное управление. Электроника дозирует топливо, учитывает частоту вращения коленвала, величину нагрузки, температуру окружающего воздуха, температуру блока цилиндров, положение поршня, давление во впускном коллекторе. Это позволяет двигателям быть еще более экономичными, и отличаться более ровной работой, даже на самых малых оборотах. Двигатель имеет внешний топливный бак на 25 литров и кнопку аварийной остановки, задний ход, сигнализацию низкого давления масла, ограничитель оборотов, раздельную систему смазки, генератор 126Вт (опция для моторов с ручным запуском). Водяная система охлаждения имеет термостат, который поддерживает стабильный температурный режим и продлевает ресурс двигателя. Эти моторы отличаются большей экономией топлива, низким шумом и вибрацией, высокой надежностью. Дистанционная регулировка наклона мотора относительно транца позволяет использовать его на мелководье. Для облегчения подъема двигателя румпельные модели имеют газовый амортизатор. Мощность (л.с.) 30 Тактность 4 Вес (кг) 78,0 Рабочий объём (куб. см) 526,0 Количество цилиндров 3 Мощность генератора 186 Ватт Переключение передач передняя-нейтраль-задняя Запуск электро Управление мотором дистанционное Рекомендуемая высота транца (мм) 508 Объём масла в редукторе (мл) 260 Объём масла в картере (мл) 3000 Рекомендуемый тип масла SAE 10W30 Outboard Oil Рекомендуемый тип топлива 95 Топливный бак (л) 25 Шаг гребного винта 91/2;11;12;13;141/2 Пульт дистанционного управления есть Сигнализация о перегреве есть Защита от превышения предельно допустимой частоты вращения есть.